荆州机场远期规划调整，航站楼为5万平米，停机坪增加至21个

从批复到施工，荆州机场发生了2个变化

2016 年8 月，新建湖北荆州民用机场正式批复。

根据批复的规模，荆州机场飞行区等级指标4C，新建1 条2600m 跑道，航站区按照满足2025 年旅客吞吐量70 万人次、货邮吞吐量2450 吨的目标设计，新建航站楼7000 m2、站坪机位5 个，总投资为12.98 亿元。

在设计过程中，荆州机场的规模已经发生了部分变化。

第一个、航站楼的面积从7000平米，增加到13751.16m2。

第二个、跑道垂直联络线加宽。

现在的跑道规模为：1 条2600m×45m跑道，两侧道肩各宽1.5m，总宽48m。距跑道南端入口1750 米设置一条跑道与站坪间的垂直联络道，联络道长331 米，直线段道面宽度23 米，道肩宽1.5 米。跑道两端及距离跑道北端1800m 处设置掉头坪。跑道南端新建60m×48m 的防吹坪，跑道北端防吹坪预留道面结构。

而变化则是，垂直联络道从“333m×18m”变更为“联络道长331 米，直线段道面宽度23 米，道肩宽1.5 米。”联络道的面积增加了增加1619m2。

荆州机场的远期规划有变更

近日荆州机场项目变更环评资料公示，远期目标指的是到2045年。

荆州机场飞行区规划远期等级为4D，跑道在现有2600m 基础上向北延长600m，达到3200m。远期增设1 条平行滑行道，机位站坪数量达到21 个（2B16C3E）。

远期航站楼面积49400 m2，设计年旅客吞吐量300万人次，年货邮吞吐量12500吨。

而最初的远期规划目标是：至2045年，航站楼面积23500平米，停机坪11个，年设计旅客吞吐量250万人次。

这就意味着，荆州机场新的远期规划，跟之前的设计的远期规划相比，规模扩大了一倍。

荆州机场远期规划为何会扩大

这几年湖北几个支线机场，旅客吞吐量均连续多年大幅攀升，2019年各机场数据如下：

宜昌三峡机场：326万

襄阳刘集机场：189万

十堰武当山机场：152万

恩施许家坪机场：142万

神农架红坪机场：44万。

从这些机场的数据可以看出，这些跟荆州体量差不多的地级市支线机场，游客量纷纷突破百万。恩施都达到了142万，以荆州的经济水平，设计70万人次的规模远远不能满足需求。

岳阳三荷机场，开通第一年就超过55万，第二年就启动了扩建规划。宜昌三峡机场二期正在扩建中；襄阳刘集机场经多次扩建，如今新的扩建计划已经开始。

这就充分说明，原有的设计对于各地级市的航空出行需求预估不足，设计规模普遍偏小，荆州也不例外。

因此荆州市提早行动，对于远期规划进行修编，以便于今后的扩建项目能顺利实施。

十四五时期，将是荆州发展最快的阶段，尤其是各种大工业纷纷落地，再加上旅游业的持续火爆。

相信以荆州机场的客流量，二期扩建计划应该很快就会启动。到时候一座航站楼5万平米、停机坪21个的4D机场，一定会覆盖更多的城市，甚至开通国际航班。

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